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祝卫东表示,中央的要求很明确,承包地经营权流转要按照依法、自愿、有偿的原则,不得违背承包农户的意愿,不得损害农民权益,不得改变土地用途,不得破坏农业综合生产能力和农业生态环境。要把握好土地经营权流转、集中、规模经营的度,与城镇化进程和农村劳动力转移规模相适应,与农业科技进步和生产手段改进的程度相适应,与农业社会化服务水平提高相适应。同时,要健全土地流转管理服务制度,重点是推动土地流转规范化、制度化,平等保护流转双方的合法权益。鼓励各地通过发布流转价格指数、实物计租等方式,推动流转费用稳定在合理水平。
杭州市公安局反诈中心民警 罗永此:我们首先得提高警惕,针对这一类自称客服给你各种退费的,我们要通过官方渠道去核实,不要盲目地相信。诈骗分子以退费退款的名义,诱导受害人进行操作,让受害人开启屏幕共享。一旦开启屏幕共享功能,诈骗分子就可以看到受害人的任何操作,包括银行卡号、密码、验证码;等等。一旦获取到这些信息,骗子就可以远程登录受害人的账户进行转账。如果有人远程让你开启NFC功能通过银行卡贴手机来进行验证,银行卡一旦贴牢你的手机,钱款就可以被转走,骗子把受害人的手机变成了一个POS机,通过让受害人下载的App远程产生了一个订单,受害人的银行卡贴牢这个手机的时候相当于POS机刷款。
支付平台产品安全专家 高正:原来用户可能是通过手机展二维码的方式进行支付,而“碰一下”相当于用户通过碰完以后云端下发条形码信息的一个方式来进行支付,其实“碰一下”支付跟大家常见的扫码支付还有扫脸支付是很类似的,它们底层用的技术手段都是条码支付,这些支付方式大多也需要在有网络的情况下来进行,这样就可以受到网络的风控系统进行保障,来保障大家支付过程当中的安全性,如果发现支付的过程有一些可疑的情况存在,就会触发让用户二次验证甚至是停止交易。
杭州市公安局反诈中心民警 罗永此:任何一种支付方式推出之前,肯定做了大量的安全验证,它是比较安全可靠的。如果极端情况下发生了盗刷,别人在近距离情况下把你的银行卡利用手机的NFC功能支付把钱给盗刷走了,首先它是一种接触性的犯罪。他要用到的一些扫码设备,接触设备比如说POS机、碰一碰之类的设备都是要实名办理的,而且线下进行操作的,这一类犯罪成本是相当高的,破案率是很高的。从现在的实际情况来看,我们更应该防范这种远程的非接触性的诈骗。
bat365在“制片高手的‘降本增效’秘诀”专题对话中,对内容制作、技术赋能与产业协同等议题,各大平台方在产业大会上分享了2025年的策略与思考。欢娱影视联合创始人、总经理杨乐用“金字塔”来形容目前行业现状,她认为,目前行业内无论是演员、导演、编剧还是制片等一系列的人力资源,都会倾斜到这个金字塔顶尖的S+级的项目区域,这导致了大家都在追求头部资源。长此以往,行业模式会固化,在资源的竞争中,成本定会不断上涨。杨乐表示,面对这些问题,欢娱影视通过“人才共生”“人才内生”的人才生态构建打破恶性循环,用人才培养打破“流量依赖”,为行业“造血”。通过挖掘有潜力的新人演员、导演、编剧,给年轻人学习和成长的机会和空间,以演代练,用学院式的培养方式让青年人才成长,将行业正金字塔变成倒金字塔,创造一个良性的行业发展环境。
bat365中新网2月24日电(周悦翔 常青)中国铁路青藏集团有限公司24日介绍,2月22日,为期40天的2025年春运收官,期间,铁路部门有力有效保障西众平安便捷出行、强化重点物资运输保障,其中站发送旅客24万人次,拉日铁路发送旅客5.5万人次,拉林铁路发送旅客5.9万人次,拉日铁路日喀则货场共接收到西藏定日6.8级地震救灾物资47车932吨。
“不像欧美等发达国家,基础设施建设已经很完善,该造的桥基本都造好了。亚非拉的欠发达地区国家基础设施基本还处于待开发建设状态。”陈德伟说。陈德伟教授第一次参与的海外工程是在印度,参与的是孟买的班德拉-沃利大桥(Bandra Worli Sea Link Project,2000-2010)设计建造,为主桥分包商提供施工图设计和施工技术的服务。据悉,这座海湾大桥起初是由美国一家公司设计的,工程总承包商“印度斯坦建筑公司”(HCC:Hindustan Construction Co. Ltd.)是印度本土公司。看图纸、去工地,陈德伟发现设计中的多个问题。陈德伟说:“项目施工过程中发生了很多类似的事情,1913年国际咨询工程师联合会定的国际公约——菲迪克合同条款(FIDIC条款)究竟有怎样的约束力,这座大桥让我彻底明白了。”
主梁合龙,如何保持最佳精度?陈德伟还是采用老办法——用钢尺测量两座桥24小时温度自然变化下的合龙口距离,两小时一次。一天下来,数据化身为温度变化曲线。这样,确定合龙段的施工时间为夜里9点开始,陈德伟解释,合龙口距离的变化到了夜里就变缓慢了。包括萨德在内,不少埃及人都在问尺量法行不行?事实胜于雄辩,陈德伟的办法简单且有效地完成了合龙,大家兴奋地把他抛起来。同行的评价是,先进的技术理念、因地制宜的解决方案,万岁大桥造了一个世界纪录。
开罗跨越尼罗河的万岁大桥被称为“总统项目”,该国首席桥梁专家萨德(Saad)教授负责做设计。作为项目技术总管的陈德伟负责主桥工程的设计和施工全过程的技术、质量管理等。他天天都在工地上。他说,由于经济条件的限制,万岁大桥的桥面拼装吊机是借用的,自重极大。因它的重量,已经拼装好的主梁悬臂端横断面的竖向弯曲变形严重,导致每段钢梁拼装施工都很困难。可是,设备无法更换,陈德伟决定开展工字钢梁的拼装,不按建议先顶板后腹板的顺序,而是按先腹板后顶板的顺序,最终解决了难题。此外,当地有限的条件和能力,导致加工的构件尺寸误差偏大,陈德伟就用自己发明的新工法,对角张拉两根钢绞线,来调整主梁悬臂端的侧向几何误差。